3D-utskrift används i allt fler automotive applikationer, från interna komponenter till hela chassit. Även däck kan bli 3D-tryckta. Tekniken har många fördelar, bland annat lättare komponenter, mindre avfall, snabbare tillverkningstid, lägre kostnad och så vidare. Emellertid är 3D-utskriftseffekten av vissa bilar inte idealisk. Eftersom 3D-utskrift är ett lager för lager, visar slutprodukterna ofta dessa lager för lager.
Det finns naturligtvis undantag. Vissa material och efterbehandlingstekniker eliminerar väsentligen spår av laminära linjer i glas- och plastdelar. Men överlag är 3D-utskrift inte den föredragna tekniken för att få en helt klar yta. För detta ändamål vänder de flesta tillverkare till CNC-bearbetning. CNC-bearbetning skärmar föremål från fasta block, så det finns inga lagringslinjer, vilket resulterar i tydliga komponenter som kan användas för strålkastare i bilar, bakljus eller inredningsljus.
Billjus tillverkas vanligtvis av PMMA eller PMMA (även känd som akrylglas) CNC-bearbetning. Den är lätt och spridd, vilket gör den idealisk för fordonsapplikationer. Och det är klart att bearbetningen inte kommer att påverka kvaliteten.
Det kinesiska företaget Kaixin Aluminium är engagerat i både 3D-tryckning och CNC-bearbetning och erbjuder ett brett utbud av CNC-bearbetningstjänster, inklusive fräsning, vridning, EDM, trådskärning och ytskärning. Företaget har precision 3-axliga, 4-axliga och 5-axliga CNC-bearbetningscentraler för att möta kundernas behov, inklusive fordonsapplikationer.
För några nya projekt för provning, föreslår vi att kunderna väljer 3D-tryckmetoden, vilket sparar tid och pengar.
Som påpekat av kaixin-aluminium, har CNC-bearbetningsfördelar i biltillverkning flera axelkopplingar för att erhålla tortuous bearbetning av prototypbearbetning. Hög precision, god produktkonsistens; Hög grad av automatisering, vilket resulterar i låg arbetsintensitet CNC garanterar också enkelhet och effektivitet.
Förutom den avancerade utrustningen som valts av kaixin aluminium har företaget upplevt ingenjörer som kan hantera komplexa och sofistikerade komponenter från en rad olika branscher, inklusive bilar. Det ger också snabb vändningstid - det kan i genomsnitt returnera citat inom 24 timmar, delar kan skickas om sju dagar eller mindre, och ledtider och kvalitetssatser når 99%.
Så medan 3D-utskrift kan ta över mer och mer av bilindustrin, kommer det inte att ta över helt. Numerisk kontroll bearbetning occupies en plats inom bilindustrin, och kommer inte ge upp på kort tid. Bilbelysning är bara ett exempel på de uppenbara fördelarna med CNC-bearbetning, men som vi har sett i många fall komprimerar 3D-tryckning och CNC-bearbetning varandra och arbetar bättre tillsammans än separat.